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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是GA HOUSE - 台南

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商品訊息描述住宿優惠:

主要設施

  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 腳踏車出租

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 有線電視服務
  • LED 電視
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 虱目魚主題館 (0.4 公里)
  • 林默娘公園 (0.5 公里)
  • 億載金城 (0.5 公里)
  • 億載金城 (0.6 公里)
  • 札哈木原住民公園 (0.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附住宿優惠方案上一則新聞讓大家了解時事

台中一名8旬陳姓老婦,每當天氣驟降就會關節痠痛,家人帶著阿嬤至醫院求診,聽從醫師建議施以人工關節置換術,癒後開心參與各項社交活動,兒孫笑說:「家中的氣象台失靈了」。

因長期關節痠痛所擾,阿嬤在家人堅持下,前往亞洲大學附屬醫院看診,並由腫瘤及關節重建科主任王大翊診斷,判定造成阿嬤關節疼痛的原因是退化性關節炎,由於退化程度十分嚴重,決定採取人工關節置換術治療。

王大翊醫師表示,近來診間多了2成因冬天寒流來襲導致關節痠痛的老年人,而造成老人家關節痠痛的原因,包括氣壓變化造成關節受力提高,加上天冷導致關節收縮,血液循環速度降低,局部代謝的廢物容易堆積,都會造成肌肉緊繃,所以當身體突然活動時,肌腱和韌帶便會因拉扯發生拉傷,進而導致痠痛。

王大翊指出,老人家有長期關節痠痛的問題,患有關節炎的可能性就非常高,其中關節炎大致可分為退化性關節炎、類風濕性關節炎和痛風性關節炎,退化性關節炎是長時間造成的,會使肢體慢慢變形,甚至長出骨刺。

而類風濕性關節炎是一種自體免疫疾病,好發於上肢,且常見於女性,影響部位包括軟骨、硬骨、周遭韌帶及肌腱,至於痛風性關節炎的症狀為局部單一關節腫脹,大部份是足部大拇指掌趾關節發炎。

王大翊建議,關節炎的患者應適度休息並搭配物理治療,若是症狀稍為嚴重者,則應該減少蹲跪、爬山等會使關節大力拉扯的動作,並搭配藥物或注射玻尿酸治療,而關節磨損情較嚴重的關節炎患者可能要考慮人工膝關節置換,目前目前全人工膝關節置換的技術相當成熟,且術後恢復時間短。

王大翊呼籲家有老年人的民眾,可以先藉由熱敷增加老人家局部血液循環,放鬆局部的肌肉和韌帶,此方法簡單、便宜,又有效,能夠立刻達到緩解痠痛的效果。

中國時報【陳宜加╱台北報導】

交通部計畫10年內增加1萬輛電動公車上路,減少每年百萬噸廢氣排放。全台最大純電動公車營運商「路得寶集團」宣布,將投入35億元購置全新電動公車,拓展事業版圖,開創龐大商機與工作機會,同時為環保盡一份心力。

創造逾2千個工作機會

全台最大純電動公車營運商「路得寶集團」宣布,鑒於交通部與各縣市政府未來規畫,預計將投入35億元,購置全新電動公車,並於明年起結合各縣市客運業者,同時積極參與各縣市政府每年對純電動公車的公開招標案。

路得寶集團指出,集團旗下電動公車數量預估每年約有5%成長,因此明年將計畫性採購超過200輛純電動大巴士,投入各縣市路線招標案,預計將可增加至少280個工作機會,路得寶集團營收也將隨營運規模擴增而大幅成長。

另一方面,路得寶集團表示,明年亦將重點佈局於各縣市陸續公告「純電動汽車共享服務計畫」與「純電動車計程車新營運計畫」,該兩項營運計畫預估須採購至少1000輛純電動汽車方能執行,至少將創造2000個工作機會。

年減4.5萬公斤碳排

路得寶集團強調,明年起將挾純電動大巴士與純電動汽車兩款利器,創造全新事業版圖。路得寶集團最新增資後實收資本額為2.59億元,預計2018年以前完成公發登錄興櫃。

路得寶集團控股公司為路得寶交通股份有限公司,董事長李道豪以多年銀行業資歷,著眼於電動車交通產業時下趨勢與前景,邀集各方金融投資背景自然人股東,以及上市公司轉投資的法人股東成立公司;今年以不到1年時間順利引資入股,並與股東合資成立雲林客運、捷順交通、太魯閣客運與阿里山客運籌備處等4家客運公司,明年已計畫投資另5家客運公司。

路得寶集團指出,今年底前,路得寶集團將於台中、桃園、花蓮、雲林等地採購共計75輛純電動大巴士行駛於各條得標路線,全年估算住宿優惠網可以行駛113萬公里,合計將減少4萬4283.78公斤碳排放,等於4座大安森林公園吸碳量。

建議簡化並加碼補助

路得寶集團說,電動車大幅趨緩日益嚴重PM2.5對於環境與人體的傷害,同時創造更多工作機會,為改善國內就業環境盡一份心力,也讓國人能持續感受電動車上路帶來的改變。

但由於採用純電動公車營運,初期資本支出相較傳統油車高出許多,路得寶集團建議政府提高對於採購純電動公車營運業者的各項補助金額,並簡化補助款申請程序;同時希望環保署利用空汙基金,針對純電動公車每天行駛公里數所減少碳排放的貢獻,予以加碼補助。

路得寶集團也指出,過去6年經濟部工業局推行「智慧電動車先導運行計畫」,已有相當成果,成功推動各種電動車輛上路、電動車產業鏈升級。不過,今年為原公告計畫最後一年,但明年新年度計畫遲遲尚未公告,導致各業者減緩提案,期待更具獎勵效果的新補助方案出爐,更期待儘速公告國家級產業補助方案。

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